C4 Mr.Iron

Λιτό στην σχεδίαση, οικονομικό στην υλοποίηση.

Η τεχνολογία κατασκευής του Mr. IRON, επιτρέπει την κατασκευή ενός κορυφαία ευέλικτου και ισχυρού ψαροτούφεκου σε οικονομική εκδοχή χωρίς να θυσιάζεται τίποτα περισσότερο παρά μόνον η αίγλη και η πολυτέλεια του τιτανίου.

Carbon για ευελιξία, όχι για μόδα.

Η κατασκευή του σώματος του Mr.IRON είναι ακριβώς η ιδία με το περίφημο Mr.Carbon. Το Mr.IRON όπως ακριβώς και το Mr.Carbon είναι κατασκευασμένο χωρίς συμβιβασμούς με ανθρακόνημα (carbon) MEGAFORCE T-700 που προσφέρει μοναδική αντοχή και ακαμψία. Η δομή του σώματος στο Mr.IRON είναι μονοκόμματη χωρίς συνδέσεις, ραφές και γεμίσματα, προσδίδοντας ουσιαστικά πλεονεκτήματα στην βαλλιστική του απόδοση. Παράλληλα είναι απολύτως αδρανής και ανεπηρέαστη πρακτικά από μεταβολές θερμοκρασίας ενώ δεν χρειάζεται καμία συντήρηση. Η φιλοσοφία της C4 πάντα ήταν να εκμεταλλεύεται τις ιδιότητες ακαμψίας που προσφέρει το carbon και με την τεχνογνωσία της να υλοποιεί ιδιαιτέρα λεπτά στο εμπρόσθιο μέρος προφιλ, προκειμένου να προσδώσει στο ψαροτούφεκο την κορυφαία ευελιξία που χαρακτηρίζει τα C4. Η μετακίνηση ενός ψαροτούφεκου σε μεγάλα τόξα επιβραδύνει αναπόφευκτα κάθε ενέργεια του υποβρύχιου κυνηγού, προκαλώντας πολλές φορές ακόμα και την αποτυχία ενώ η σύγχρονη μετακίνηση μεγαλύτερων όγκων νερού οδηγεί σε τρόμαγμα και των υπόλοιπων ψαριών. Γι αυτό και το προφίλ στο εμπρόσθιο τμήμα του Mr.IRON είναι εξαιρετικά λεπτό (μόλις 20mm) επιτρέποντας ενστικτώδη στόχευση και την ταχύτερη μετακίνηση από κάθε άλλο ψαροτούφεκο στον κόσμο.

Μειωμένες τριβές για μέγιστη ταχύτητα.

Σε ένα ψαροτούφεκο όπου για χάρη της ευελιξίας η ισχύς του περιορίζεται σε ένα μόνον λάστιχο, είναι ζωτικό να δοθούν σχεδιαστικές λύσεις που ελαχιστοποιούν τις τριβές του βέλους και του λάστιχου στον κορμό του όπλου. Για παράδειγμα μια θέση έκτασης των λάστιχων υπό γωνία με το βέλος, προκαλεί 4-5% μείωση της εφαρμοζόμενης δύναμης σε αυτό, η οποία επιπλέον διασπείρεται και σε τριβές στον οδηγό, που είναι απαραίτητος να χρησιμοποιείται στις σχεδιάσεις με περαστά (χαμηλωμένα) λάστιχα. Στο Mr.IRON όλα αυτά απλά δεν υπάρχουν, επιτυγχάνοντας το μέγιστο των βαλλιστικών επιδόσεων που μπορεί να επιτύχει ένα ψαροτούφεκο. Είναι απαραίτητο για τα λάστιχα, να εκτονωθούν χωρίς τριβές στον κορμό του όπλου, μεταδίδοντας όλη τους την ενέργεια στο βέλος που και αυτό θα κινηθεί με την μεγαλύτερη δυνατή ταχύτητα γιατί δεν έχει καμιά απολύτως επαφή- τριβή με τον κορμό. Στο Mr.IRON, λόγω της θέσης των λάστιχων, ουσιαστικά παράλληλα με το βέλος, όλη η αποθηκευμένη ενέργεια, μετατρέπεται σε ταχύτητα του βέλους.

Κεφαλή B2 , και ανοικτή και κλειστή.

Η κεφαλή B2 προορίζεται για ένα ζεύγος δετών λάστιχων. Είναι κρίσιμο στοιχείο για την ακρίβεια ενός ψαροτούφεκου μειωμένων τριβών όπως είναι το MR IRON γιατί τοποθετεί τα λάστιχα σε ακριβή θέση και παράλληλα σε σχέση με το βέλος και την κάνη, επιτρέποντας την ελαχιστοποίηση των τριβών, ενώ είναι εξαιρετικά μικρή ελαφριά και δυνατή, κατασκευασμένη από ατσάλι AISI 316 με πάχος μόλις 6 mm. Στην κεφαλή υπάρχει ένας μικρός αποσπώμενος συνδετήρας που την καθιστά κλειστού τύπου, όμως μπορεί να αφαιρεθεί όταν θελήσουμε να την κάνουμε ανοικτή η να χρησιμοποιήσουμε βέλη με μεγάλα sharkfins .

Μια Λαβή για κάθε χέρι.

Η πατενταρισμένη λαβή αποτελείται από δυο τμήματα. Σαν γνήσιο C4 μονομπλόκ, το εμπρόσθιο τμήμα της λαβης, είναι συνέχεια της μονοκόμματης δομής του σώματος χωρίς συνδέσεις και γεμίσματα. Το οπίσθιο, ρυθμίζεται στην επιθυμητή απόσταση και κλίση (πρακτικά σε άπειρες θέσεις)ανάλογα με τις διαστάσεις του χεριού του χρήστη και τις διαφορετικές γωνίες συγκράτησης που επιθυμεί με δυο βίδες με αποστάτες. Έτσι είναι δυνατή η προσαρμογή της λαβής στις διαστάσεις κάθε παλάμης αλλά και η προσαρμογή της στην χρήση χειμερινού ή καλοκαιρινού γαντιού. Το MR IRON διατίθεται εξοπλισμένο με 2 διαφορετικού μεγέθους οπίσθια τμήματα. Το μικρότερο έχοντας τις standard διαστάσεις εξασφαλίζει στον ψαροτουφεκά την μέγιστη δυνατότητα πραγματοποίησης ελιγμών ενώ το δεύτερο μεγαλύτερο σε διαστάσεις τμήμα δίνει την δεινότητα καλύτερης υποστήριξης κατά την διάρκεια της βολής με μεγαλύτερη επιφάνεια εφαρμογής της ….σχεδόν μηδενικής ανάκρουσης. Και τα δυο οπίσθια τμήματα έχουν φωτεινό πορτοκαλί χρώμα ώστε να κάνουν ευδιάκριτο το όπλο αν αυτό αφεθεί στο βυθό ενώ διαθέτουν τέσσερις ελαστικούς δακτυλίους που αυξάνουν την πρόσφυση της λαβής με την παλάμη και προσδίδουν άριστη συγκράτηση και έλεγχο. Το Mr.IRON μπορεί να δεχτεί επίσης και την σειρά των νέων ασύμμετρων ανατομικών λαβών της C4.

Μηχανισμός σκανδάλης AISI 316

Το Mr.IRON διαθέτει έναν ακραία ισχυρό και συμπαγή μηχανισμό, με την μικρότερη αντίσταση και την αμεσότερη απόκριση σκανδάλης από κάθε άλλο ψαροτούφεκο στον κόσμο και μόνον με την σκανδάλη Τιτανίου του Mr. Carbon μπορεί να συγκριθεί. Είναι κατασκευασμένος από ανοξείδωτο ατσάλι AISI 316 με εργαλεία ακριβείας που εξασφαλίζουν την απόλυτα ελεγχόμενη συνέργεια της σκανδάλης με τα υπόλοιπα μέρη του μηχανισμού, επιτρέποντας στον χρήστη να έχει την «ελαφρύτερη» σκανδάλη και να πραγματοποιεί ακαριαία βολή ανεξαρτήτως του φορτίου των λάστιχων.

Ανάποδος μηχανισμός η απλά μεγαλύτερο μήκος όπλισης?

Ο μηχανισμός σκανδάλης είναι τοποθετημένος περίπου 70 mm ποιο πίσω από κάθε άλλο κλασσικό ψαροτούφεκο. Αυτή η σχεδίαση μειώνει κατά 70 mm την απόσταση μεταξύ της λαβής και της κεφαλής χωρίς να επηρεάζει το μήκος όπλισης του ψαροτούφεκου. Έτσι το μειωμένο μήκος του Mr IRON επιτρέπει την σημαντική αύξηση της ευελιξίας και της άμεσης ευθυγράμμισης του προς το στόχο, κύριο χαρακτηριστικό κάθε καλού ψαροτούφεκου.

Διαμορφώσεις (set up)

Το Mr.IRON μπορεί να δεχτεί ένα ζεύγος δετών λάστιχων χωρίς περιορισμούς διαμέτρου (πάχους) και βέλη διαμέτρου ως 7mm.

Μουλινέ

Το Mr.IRON προσφέρεται συναρμολογημένο με το μουλινέ ένα ελαφρύ και ανθεκτικό οριζόντιο μουλινέ κατασκευασμένο με τύμπανο από ενισχυμένο nylon και άξονα από ανοξείδωτο ατσάλι. Το MPL 55 έχει χωρητικότητα 55+ μέτρων σχοινιού 1.5mm και διαθέτει διπλό φρένο.